Общие проблемы флотационной машины в повседневном применении

2020-02-13 16:17:28   Синьхай    Посмотреть(1001)

Флотационная машина является основным оборудованием, используемым в операции разделения в концентраторе. Он выполняет операцию с обработанной целлюлозой путем перемешивания и аэрации, так что некоторые частицы руды селективно прилипают к пузырьку, всплывают на поверхность пульпы и затем вывешиваются скребком для флотационной машины с образованием пенного продукта. и оставшиеся частицы руды остаются в пульпе для достижения цели разделения.

В реальном производстве возможности флотации сталкиваются с различными проблемами, такими как падение крышки или винта статора, износ нижней части канавки, подъем нижней защитной канавки, износ или коррозия крышки рабочего колеса, механизм скребка не гибкий, зазор подшипника становится большим и скоро. Эти неисправности не только влияют на нормальную работу флотационной машины, сокращают срок службы компонентов флотационной машины, снижают эффективность флотации. И расход материала аксессуаров флотационной машины очевиден. В то же время увеличилась интенсивность работы бригады технического обслуживания и производственной бригады.

Следовательно, для правильного устранения этих неисправностей необходимо условие нормальной работы флотационной машины.

1.Флотаторная крышка или статор отвинчиваются

Во время работы флотационной машины из-за вращательного удара и вибрации винты крышки или статора флотационной машины будут падать, что влияет на нормальную работу флотационной машины.

Метод обслуживания: перед запуском флотационной машины проверьте, затянуты ли болты каждой части; В процессе ежедневного технического обслуживания также необходимо в любой момент проверить детали корпуса болта, чтобы обеспечить его крепление, если оно обнаружено поврежденным, должно быть своевременно заменено.

2.Нижняя часть канавки флотационной машины изношена или подверглась коррозии

В условиях длительной работы флотационной машины из-за сильного вращения пульпы флотационной машины в слоте флотационной машины корпус нижнего паза сильно изнашивается и постепенно истончается, что приводит к износу и деформации окружающей защитной оболочки. тарелка. Кроме того, под действием флотационных реагентов более тонкий резервуар ускоряет коррозию, что влияет на нормальную работу флотационной машины.

Метод улучшения: когда бак флотационной машины поврежден, он должен быть отремонтирован. Если резервуар серьезно поврежден, весь резервуар должен быть заменен вовремя.

3. Нижний щиток флотационной камеры

Нижний щиток основного защитного бака флотационной машины, в повседневной работе, когда флотационная машина рабочего колеса находится в состоянии высокоскоростного вращения, пульпа в слоте флотационной машины будет ускорять циркуляцию, что серьезно, когда может привести к перегрузке двигателя, что приведет к канавке флотационной машины Поднимается нижняя защита, влияющая на нормальную работу флотационной машины и даже приводящая к аварии на мельнице.

Метод усовершенствования: при запуске флотационной машины технический персонал должен отрегулировать пневматический клапан флотационной машины в соответствующее положение, чтобы гарантировать, что флотационная машина находится в нормальном рабочем состоянии; Если нижний защитный кожух канавки приподнимается, следует своевременно прекратить ремонтную обработку.

4.Крыльчатка и крышка флотационной машины изношены или подвержены коррозии.

Рабочее колесо и крышка являются основными компонентами флотационной машины, но также уязвимыми компонентами, это напрямую связано с процессом флотации, степенью накачивания и перемешивания пульпы. В долгосрочной перспективе флотационная машина вызовет износ и коррозию рабочего колеса и крышки, что приведет к увеличению зазора между рабочим колесом и крышкой, уменьшению объема всасывания и, следовательно, снижению эффективности флотации.

Методы улучшения: техническое обслуживание и ремонт должны проводиться регулярно, при необходимости рабочее колесо или крышка должны быть заменены вовремя, после замены следует использовать регулировочную прокладку для регулировки осевого зазора между рабочим колесом и крышкой, чтобы обеспечить что осевой зазор в пределах требуемого диапазона, в то же время, но и для поддержания соосности крыльчатки и крышки.

Выше приведены некоторые из проблем, связанных с частыми выходами из строя флотационной машины, будь то сама механическая флотационная машина или несвоевременное обслуживание не достигает проблемы с обозначенным положением, приводящей к выходу из строя флотационной машины, должны усилить ежедневное техническое обслуживание флотационной машины, знание механического обслуживания, освоить характеристики неисправности оборудования, принцип работы и технического обслуживания и т. д., а также настроить план технического обслуживания, разумные работы для ремонта и технического обслуживания, насколько это возможно, чтобы гарантировать нормальную работу флотационной машины.

Кроме того, при выборе флотационной машины, пожалуйста, выберите обычного производителя технологического оборудования, чтобы купить оборудование флотационной машины, чтобы обеспечить качество оборудования.